Testverslag DrivOlution MINI Cooper SE

Aandrijving

Platform - SPOTLIGTH EV

De nieuwe elektrische Mini Cooper is gebaseerd op het Spotlight EV-platform dat mede is ontwikkeld door BMW Group en Great Wall Motor. BMW Group en Great Wall Motor stimuleren e-mobiliteit door de bouw van een gezamenlijke fabriek in China, waar de BMW Group toekomstige volledig elektrische modellen van het merk MINI zal produceren. 

Batterijcapaciteit - keuze uit 2 versies

Afhankelijk van welk MINI familielid en uitvoering je kiest kan je opteren voor de 36,6 kWh (E) of de 49,2 kWh (SE en JCW).

MINI familie - maak je keuze

De nieuwe MINI is verkrijgbaar in diverse uitvoeringen. Je kan momenteel nog steeds kiezen uit een benzineversie of een elektrische versie. De Aceman is enkel leverbaar in de elektrische uitvoering.

• de Cooper - voor de individualisten: beschikbaar als Cooper E, Cooper SE en John Cooper Works Electric.
  • De Cooper E: beschikt over een batterijcapaciteit van 36,6 kWh en een vermogen van 135 kW (184 pk). Het koppel bedraagt 290 Nm. De actieradius bedraagt tussen de 289-300 km (WLTP)
  • De Cooper SE: heeft een grotere batterij van 49,2 kWh, een vermogen van 160 kW (218 pk) en een koppel van 330 Nm. Het rijbereik bedraagt tussen de 385-400 km (WLTP). Dit is tevens onze testwagen.
  • De John Cooper Works (JCW) Electric doet het vermogen stijgen tot 190 kW (258 pk). Het koppel bedraagt 350 Nm. Een kleiner rijbereik is het gevolg; 364-371 km (WLTP).
• de Aceman - als je aan gezinsuitbreding denkt
  • enkel elektrisch. Beschikbaar als Aceman E, Aceman SE en John Cooper Works uitvoering.
• de Countryman - de allrounder
  • beschikbaar als Countryman E en Countryman SE ALL4 (vierwielaandrijving)

Wil je het uitgebreide gamma aan MINI modellen ontdekken? Surf naar  MINI.be – De officiële website

Rijmodi - MINI Modes - 3

• Green Mode: oftewel Eco rijmodus. In deze modus ga je voor de extra efficiënte manier van rijden zodat je verder komt op een volle accu.  Deze groen getinte modus met groene verlichting benadrukt de meer duurzame kant van MINI mobiliteit. De animaties van de dieren geven zowel door hun kleur als door hun karakter aan welk efficiëntieniveau (hoog, gemiddeld, laag) de bestuurder op dat moment bereikt. De stroomrespons van het stroompedaal is geoptimaliseerd voor efficiënt rijden. Green Mode is de rijmodus voor een afstemming met geoptimaliseerd energieverbruik en anticiperende weergave.
• Core Mode: de klassieke en comfortabele rijbeleving van MINI met een verfijnde, moderne sfeer. Op de voorgrond als Core Mode geselecteerd is, staat het hoofdmenu met de MINI widgets. De gebruikersinterface is uitgevoerd in de MINI kleurenschakering Laguna, een elegante, puristische en modern ogende keuze. Het Core rijgeluid wordt het nieuwe elektrische MINI merkgeluid en is de enige toon die niet alleen in het interieur te horen is, maar ook van buiten de auto (als akoestische bescherming voor voetgangers). Dit is een uitnodigend, energiek en stimulerend MINI merk.
• Go-Kart Mode: deze modus, geïnspireerd door de legendarische John Cooper Works als huistuner van MINI, zorgt voor een opwindende rijbeleving met een autosportachtige esthetiek die je adrenaline opstuwt. Uiterst dynamisch en boordevol autosport-DNA hult de kartmodus het display en het hele interieur in de kleurschakeringen antraciet en rood. De MINI Interaction Unit neemt desgewenst een sportieve snelheidsmeter aan over het volledige oppervlak. Het Go-Kart-rijgeluid is bedoeld om de sportieve rijervaring nog een niveau hoger te tillen.

Remenergierecuperatie

De recuperatie is instelbaar via het centrale display. Geen peddels aan het stuur. Je hebt in de D-stand de keuze uit: adaptief/laag/gemiddeld/hoog. Je kan wat spelen met de verschillende niveaus.

De resultaten - algemeen

Na 828 testkilometers aan boord van de MINI Cooper SE komen we uit op een gecombineerd verbruik van 13,8 kWh/100 km.  Dit verdeelt over 17 geregistreerde ritten. Op basis van de bruikbare batterijcapaciteit van 49,2 kWh zou je theoretisch gesproken een goeie 357 km* kunnen afleggen op een laadbeurt. De gemiddelde buitentemperatuur bedroeg 9°C.

De resultaten - per wegtype

• Het merendeel van de ritten zijn afgelegd op autosnelweg (10 van 17 ritten): het levert een gemiddeld verbruik op van 14,0 kWh/100 km. Goed voor een rijbereik van 351 km*.
• Buiten de stad, op secundaire wegen, hebben we 6 ritten gedaan. Dit resulteert in een gecombineerd verbruik van 13,7 kWh/100 km. Kan je dit verbruik aanhouden dan kan je 359 km* afleggen.
• Slechts eenmaal hebben we het stadsverkeer opgezocht: hier stranden we op een verbruik van 11,3 kWh/100 km. In termen van rijbereik betekent dit 435 km*.
• Het laagste gerealiseerde verbruik is 11,3 kWh/100 km en het hoogste is 15,9 kWh/100 km.

De resultaten - per rijmodus

In hoofdzaak concentreren we tijdens de ritten op efficiënt rijden waardoor de Green Mode de uitgeproken rijmodus is. 

• In 14 van de 17 ritten hebben we gekozen voor de Green Mode. Het levert een gecombineerd verbruik op van 13,6 kWh/100 km.
• de Core Mode (2 van de 17 ritten) levert een verbruik op van 15,0 kWh/100 km.
• de Go-kart Mode hebben we slechts geproefd. Bovendien een korte rit. Het Het levert respectievelijk een verbruik op van 13,8 kWh/100 km. 

*Het opgegeven rijbereik is een theoretische berekening op basis van de bruikbare accucapaciteit. Dit is steeds een momentopname. Allerhande factoren zoals weersomstandigheden, gebruik klimaatregeling, topografie, verkeersdrukte en je eigen rijstijl kunnen dit beïnvloeden. 

Verbruik - algemeen

Steeds een interessant om te weten welke resultaten de MINI Cooper SE neerzet op ons testparcours. We kiezen niet voor de Go-kart experience maar voor de efficiënte ervaring. Na 104 km klokt de boordcomputer af op een gecombineerd verbruik van 12,4 kWh/100 km op de drie onderdelen. Dit komt overeen met een rijbereik van 397 km* indien je dit verbruik constant zou kunnen aanhouden.

Verbruik per wegtype

• het gedeelte buiten de stad (secundaire wegen) van 43,3 km levert een verbruik op van 11,7 kWh/100 km. Dit resulteert in een rijbereik van 421 km*.
• op het gedeelte op de autosnelweg van 40,4 km komen we uit op een verbruik van 14,2 kWh/100 km wat goed is voor een rijbereik van 346 km*.
• de stadsrit van 20,3 km is goed voor een verbruik van 11,3 kWh/100 km. Hiermee kom je 435 km* ver op een laadbeurt.

Evolutie rijbereik

We starten met een rijbereik van 267 km en een SoC van 77%.

• Na de rit buiten stad is het rijbereik gedaald naar 237 km (-30 km) en bedraagt de SoC 66% (-11%).
• De rit op autosnelweg doet het rijbereik verder dalen naar 203 km (-30 km). De SoC is 55% (-11%).
• Na de stadsrit houden we nog 191 km aan rijbereik over (- 12 km) met een SoC van 50% (-5%).

De totale rit van 104 km heeft uiteindelijk 76 km aan rijbereik gekost. De SoC is gedaald met 27%. 

Interne boordlader

De MINI Cooper SE beschikt over een interne boordlader van 11 kW. Het DC-laadvermogen bedraagt maximaal 95 kW.  

Laadbeurten

We hebben de MINI Cooper SE in totaal 4 keer opgeladen.

• Laadsessies AC: 3
• Laadsessies DC: 1

Informatie laadproces - voor de bestuurder

Je wordt als bestuurder voldoende geiïnformeerd omtrent de evolutie van het laadproces. Volgende informatie kan je aflezen op het scherm:

• Geschatte laadduur (uu:mm)
• Laadvermogen (kW)
• Geschat rijbereik (km)
• SoC (%) huidig
• SoC (%) ingesteld laadpercentage
• Ampère

Voorklimatisering - ja

Cosy om te vertrekken met een opgewarmd interieur. Bovendien heeft dit een positief effect op het verbruik en rijbereik.

Laadpercentage instelbaar - ja

Het laadpercentage (SoC) kan je instellen via de boordcomputer of via de app. MINI raadt aan tot 80% (AC) te laden.

Actieradiushorizon

Met de actieradiushorizon wordt aangegeven in hoeverre je de actieradius door je huidige rijstijl kan beïnvloeden. Daardoor
wordt een efficiënte rijstijl ondersteund. Wat wordt weergegeven: de huidige actieradius, de actieradiustendens, de mogelijke actieradius bij een zeer laag energieverbruik en de mogelijke actieradius bij een zeer hoog energieverbruik. Handig

Toch het vermelden waard. De MINI App is een waardevolle tool om de status van het voertuig te controleren. Ook tijdens het laadproces wordt je via de app perfect op de hoogte gehouden over de status van het laden. 

Trims - 4

Je kan kiezen uit 4 trims: Essential - Classic - Favoured - John Cooper Works. 

Nieuwe MINI Experience Modes - een geheel nieuwe MINI beleving

De MINI Experience Modes hebben geen invloed op de rijeigenschappen niet, maar passen bijv. de ambianceverlichtingseffecten in het voertuiginterieur aan en dit naar gelang je gemoedstoestand.  Je kan de keuze maken uit

• Balance Mode: de modus voor ontspannen rijden in een aangename ambiance.
• Personal Mode: de modus die speciale individualiseringsmogelijkheden biedt. Je kan bijv. een gepersonaliseerde achtergrondafbeelding voor de Interaction Unit selecteren.
• Timeless Mode: de modus voor het rijden in MINI Retro Design.
• Vivid Mode: de modus voor een levendigeaudio-ervaring en een indrukwekkend lichtspel in het interieur.

Interieur

Het interieur weerspiegelt het het minimalistische design uit van de eerste MINI. Natuurlijk volledig gedigitaliseerd. 

“Hey MINI!”: de eerste intelligente persoonlijke assistent van MINI

Voortaan beschik je in de MINI over een complete stemassistent. Je kan de MINI Intelligent Personal Assistant activeren met de begroeting "Hey MINI" of door de spreekknop op het stuurwiel in te drukken. Spraakgestuurde interactie met het ronde OLED-display neemt de vorm aan van een animatie met grafische elementen, typografie en een avatar. Wat de weergave betreft kan je kiezen tussen ‘MINI’ – een gestileerde weergave van een MINI – en de nieuwe digitale MINI assistent ‘Spike'. De MINI Intelligent Personal Assistant bedient essentiële functies van je MINI, zoals het navigatiesysteem, telefonie of radio en regelt zelfs de temperatuur. Misschien is er iets wat je wilt weten tijdens je reis. Het weer. Of heb je een specifiek verzoek. Zelfs als je alleen maar even wilt babbelen, of een grap horen.

Head-Up Display (HUD) - blijft onmisbaar

De HUD blijft in mijn ogen een onmiskenbaar item als het op veiligeheid aankomt. Je hebt de noodzakelijke informatie vlak voor jou. Wat wordt weergegeven? De snelheid, de navigatieaanwijzingen, de Check-Control-meldingen, lijsten en meldingen en de rijhulpsystemen.

Ruimte - niet voor grote mensen

De MINI Cooper SE richt zich eerder tot de individualisten. Met  personen leukt het prima. Met 4 wordt het al wat krapper achterin en dit zeker als je moet instappen. De bagageruimte is beperkt. 

Rijhulpsystemen

Met 12 ultrasone sensoren en vier surround camera's vereenvoudigt de MINI Parking Assistant Plus het parkeren en kan het mogelijke parkeerplekken duidelijker identificeren. Ook de Explore Mode biedt een unieke oplossing voor het voertuigsegment. Hiermee kan de nieuwe MINI Cooper SE eenvoudig van buitenaf worden bediend en geparkeerd met behulp van een smartphone als de ruimte aan de zijkant te klein is om in te rijden. Eenmaal geparkeerd kan met de Remote 360 optie de omgeving van de geparkeerde auto worden bekeken via de MINI App, wat de veiligheid verhoogt.

Gedeelde momenten kunnen worden vastgelegd met de snapshotfunctie van de interieurcamera en via WiFi Direct naar de smartphone worden verzonden. De innovatieve MINI Digital Key Plus optie maakt van de smartphone ook een digitale sleutel en vergemakkelijkt het delen van de auto. Op deze manier kunnen tal van individuele voertuiginstellingen worden opgeslagen, die elk zorgen voor een gepersonaliseerde voertuigervaring.

• Assisted Driving Mode : Assisted Driving Mode breidt de afstandsregeling uit met een besturingsassistent met rijstrookassistentie. Het systeem ondersteunt de bestuurder om de auto binnen de rijbaan te houden. Daarvoor stuurt het systeem zo nodig zelfstandig, bijvoorbeeld bij het rijden in bochten.
• Speed Limit Assist
• Front Collision Warning met remfunctie
• Uitstapwaarschuwing
• Lane Departure Warning
• Waarschuwing voor wisselen van rijstrook
• Rear Collision Prevention
• Uitwijkhulp
• ...

Op basis van het ritverbruik en de bruikbare accucapaciteit kunnen we een simulatie maken van het (theoretische) rijbereik. Hoewel dit steeds een momentopname is, geeft het een duidelijk beeld van hoe ver je kunt theoretisch zou kunnen rijden bij een bepaald verbruik. Uiteraard kunnen diverse factoren deze resultaten beïnvloeden. 

Vergelijken we de behaalde verbruiksresultaten met de WLTP-cijfers van de constructeur dan komen we best wel in de buurt van de WLTP-cijfers, rekening houdend met de testperiode. Een efficiënte rijstijl loont. 

Het is belangrijk om aan te geven dat de behaalde cijfers steeds een momentopname zijn. Tal van factoren kunnen deze resultaten beïnvloeden.